WIRTUALNA MODELARNIA

MARIUSZ

Witam
Z braku posiadania w miarę dobrego sprzętu na klubowe zawody 20 maja, trzeba bu zrobić jakiegoś szybowczyka, w planie była lekka dwumetrówka, ale termin na budowę od podstaw...
Idea

u mojego dobrego kolegi (i byłego Instruktora ) powinny być jeszcze z zapasów modelarni, zestawy Pana Jasińskiego (z przed ponad 20 lat).
Jeden z nich "wysępiłem"
"Zestaw" to laminatowy surowy kadłub, skrzydła styro oklejone surowym fornirem topolowym 0,8 mm i miejscowo pod fornirem tkaniną szklaną, bez krawędzi natarcia i stateczniki styro oklejone twardą balsą 1 mm.
Rozpiętość modelu 3 metry.
No to do roboty:
1 maja po południu
Przywiozłem elemnty do domu, w ferworze zapału zapomniałem zrobić zdjęć surowego zestawu.
W ruch poszły narzędzia stolarskie - czyli szlifierka oscylacyjna, skrzydła otrzymały lipowe krawędzie natarcia, zostały oszlifowane na końcówkach fornir został zeszlifowany do grubości ok.03 mm centropłat wyrównany. Następnie zostały zagruntowane bezbarwnym wodnym lakierem akrylowym.
Kadłub został oszlifowany, i plakierowany pierwszą (podkładową) warstwą lakieru.
Wadą kadłubów w tym modelu było ukręcanie się belki ogonowej tuż przed statecznikami, w pierwszej chwili miałem zamiar wzmocnienia tej części kadłuba rowwingiem węglowo kewlarowym od wewnątrz ale, Idea

po przeanalizowaniu problemu , faktycznie przy zastosowaniu dość ciężkiego usterzenia i dużego ramienia występowania sił skręcających kadłub może się ukręcać nawet przy trochę krzywym lądowaniu. W związku z czym postanowiłem rozwiązać problem inaczej , czyli przez makstmalne zmniejszenie ciężaru stateczników.
2 maja
Skrzydła wyschły przez noc zostały ponownie wyszlifowane, i pokryte pierwszą warstwą dwuskładnikowego lakieru akrylowego

Laminatowa część statecznka pionowego została odcięta, została zastąpiona lekką konstrukcją balsową, stateczniki poziome zostały wyszlifowane (pokrycie na końcach ok 0,5 mm) i ażurowane stateczniki i stery zostaną pokryte syntetyczną japonką (air-span).
Zostały wykonane elementy napędu i mocowania "pływającego" statecznika poziomego i zaraz potem zamontowane w modelu.

Kadłub został pomalowany na gotowo, a skrzydła szlifowane na mokro.
przez noc będą sobie schnąć.

3 maja
Pierwsza przymiarka

no to będzie tego pisania i do roboty!

pozdrawiam Mariusz

MARIUSZ

Witam

Statecznik pionowy został oklejony air-spanem, z tym że zamiast kleju balsa-lock używam UHU-Por, zdecudowanie mocniej trzyma. Ma niestety jedną wadę, przy jasnych kolorach bibułki miejsca pokrycia konstrukcji klejem są bardziej widoczne.

zostały odcięte klapo lotki, zostanie wykonany zawias bezszczelinowy.

na razie wklejony został właściwy zawias z tasiemki szklanej.

Oczywiście skrzydła zostały szlifowane, tym razem na mokro i polakierowane natryskowo (i tak jeszcze z pięć razy Wesoly

)

druga przymiarka (jeszcze bez odciętych lotek, docelowo w modelu będą zastosowane jeszcze klapo hamulce w centralnej części skrzydeł.)

zostały jeszcze wykonane elementy łączące stateczniki, węglowe bagnety i laminatowe rurki wklejone w stateczniki.

pozdrawiam Mariusz

Diakon

A to widzę, że nasz Mariusz przygotowuje nie lada szybowczyk! ;-)

Sam muszę sie zabrac do roboty, dawno nie latałem nawet (brak na to czasu...).

MARIUSZ

Witam
4 maja
Trochę zdjęć klapolotki bezszczelinowej.

zamknięcie szczeliny wykonane z PCV 0,15 mm.

zamknięcie szczeliny podzielone jest na dwie połówki w miejscu zamocowania dźwigni lotki widoczna wklejona jedna połówka.

górna szczelina zostanie wypełniona silikonem, widoczna naklejona taśma zabezpieczająca.

strzykawka przystosowana do nakładania silikonu.

i jeszcze gotowe stateczniki

i to tyle na dzisiaj

pozdrawiam Mariusz

MARIUSZ

Witam
5 maja
Dzisiaj zająłem się kadłubem
zostały wklejone bowdeny steru kierunku i wysokości

Bowdeny zostały unieruchomione w 3 miejscach, wręga w najwęższym przekroju kadłuba (tył)

poprzeczka w środku kadłuba,

i płytka mocowania serw.

w modelu zastosowałem standardowe serwa do steru kierunku i wysokości, umieszczone maksymalnie z przodu kadłuba. Przewidziałem jeszcze miejce na serwo do wyczepiania haka startowego do startów za samolotem holującym.

zakończenia napędów

dźwignia steru kierunku została wycięta z płytki laminatu 1,5 mm (płytka drukowana) wycięcie takiej dźwigni zajmuje kilka minut i zawsze otrzymujemy dźwignię jaką potrzeba.

kadłub został sklejony (przednia część z belką) miejsce sklejenia zaszpachlowane, i całość wraz z statecznikami finalnie pomalowana.

pozdrawiam Mariusz

KRZYSZTOF

Brawo Mariusz.
Nareszcie robisz model normalnych rozmiarów Wink

. dobrze że nie zapomniałeś o serwie do wyczepiania.Kiedy planujesz oblot?

xxxxx

Ja zaczynałem powątpiewać czy zajmuje się Pan szybowcami, a tu proszę, szybowiec jak ta lala! Wesoly

MARIUSZ

Witam
Jeszcze nie raz Was zaskoczę Laughing

oblot planowany na koniec tygodnia, przy skrzydełkach jest jeszcze trochę pracy.

Jescze haczyk do holu i kadłub kompletny w 100%

Trzeba było zaglądnąć do pudełka z złomem kolorowym , wyciągnąć właściwy "półfabrykat" i odciąć pasujący kawałek.

ten sam kawałek 5 minut później

i 20 minut później

jeszcze dwie nagwintowane dziurki

i gotowe

elektryki_rc

MARIUSZ CZYM MALOWAŁEŚ STATECZNIKI ?? JAK SIE SPRAWUJE TA FOLIA ? JAK SIĘ NACIĄGA ? POZDRAWIAM !

MARIUSZ

Witam
Na kilka dni Expres musiał zjechać na boczny tor, ale znowu zaczyna nabierać rozpędu.
w centropłat zostały wlaminowane wzmocnienia w miejscu mocowania do kadłuba śrubami nylonowymi, całość została pomyślana tak aby śruba była najsłabszym elementem całości. W przypadku kolizji ma ulec ścięciu bez naruszania innych elementów konstrukcji.
wklejone tulejki węglowe

przygotowane do zalaminowania, tulejki zostały zalaminowane tak aby zespolić je z dźwigarem skrzydła.

pozostałe sczeliny zostały wypełnione żywicą mocno zagęszczoną mikrobalonem, dodatkowo spód skrzydła został przelaminowany tkaniną szklaną.

Prowadnica bagnetów (łączników centropłata z końcówkami) została wykonana z rękawa szklanego

Natomiast same bagnety z kompozytu węglowo kewlarowego.
widoczna forma i tkaniny przygotowane do wylaminowania.

zalaminowane bagnety.

po zalzminowaniu elementy zostały wygrzane 2h w temp. 20 st C 2h w 40 st C, 1 h w 60, i na koniec 1h w temp 80 st C
po wyjęciu z foemy i przeszlifowaniu przeprowadziłem "próbę statyczną" Wink

bagnety gotowe do wklejenia

wklejone prowadnice

i zalaminowane zakończenie po związaniu żywicy zostanie oszlifowane.

pozdrawiam Mariusz

xxxxx

To ja chce odrazu zamówić bagnety do mojego 2m skrzydła Wesoly

MARIUSZ

Witam
Nie przewiduję produkcji bagnetów, poza tym wykonanie takowych to niezbyt trudne zadanie. (poto to wszysko opisuję żeby to zadanie ułatwić innym. Jeśli są jakieś pytania do szczegułów, to pytać .) Wszystkie materiały można zakupić w "Havlu" nawet w minimalnych ilościach.

pozdrawiam Mariusz

Diakon

To ja zadam pytanie - jaki jest profil płata owego szybowca ?
Profil usterzenia to "płaska płytka"?

Sinia

Z modelu bije profesjonalizm pełną gębą! Jaki rasowiec I to malowanie. Ale i tak duzo pracy.

MARIUSZ

Witam
No i stało się, model oblatany.
ale po kolei

Jaki profil to nie wiem prawdopodobnie jakiś eppler lub HQ (to konstrukcja z przed 20 lat i te profile były wtedy w użyciu) w każdym bąź razie profile tego typu lubią prędkość i idealnie gładką powierzchnię skrzydła.