WIRTUALNA MODELARNIA

MARIUSZ

Witam
Osprzęt do "depronów" można między innymi zakupić w sklepie Perfect-Hobby z Krakowa. [link widoczny dla zalogowanych]
Do latania na dworze można użyć pakietu 650-700 mA/h.

Kilka fotek nowego malowania

i kilka zdjęć lotnych w barzo małej sali gimnastycznej.

i jeszcze zwiastun nowego modelu "B44" opracowanego pod kątem F3P
Model będzie wykonany ze szlifowanego depronu tak aby pomimo większych rozmiarów zmieścić się w 150 gramach z wyposażeniem.

pozdrawiam Mariusz

xxxxx

Panie Mariuszu czy jest możliwośc zakupienia u Pana szablonów do 34? Bo moje z kartonu, podklejane brystolem nie znacznie różnią się od pańskich.

slawko_k

Witam.
Tez robie 34 i zauwazylem ze plany sa troszke inne niz zdjecia w tym watku. W planach dolny plat konczy sie pod kabinka a na zdjeciach przed. W planach kabinka jest przesunieta ok 5cm do przodu kadluba a na zdjeciach wyglada jakby byla centralnie w srodku (mowa o samym kadlubie bez tylnych sterow). W planach gorny plat przesuniety jest ok 5,5cm do przodu a na fotkach przesuniecie wyglada na mniejsze.

Moze mi sie wydaje bo zdjecia nie zawsze oddaja wiernie rzeczywistosc.

Mialbym jeszcze pytanie. Z punktu widzenia aerodynamiki czy zachowania sie modelu w locie co daje wysuniecie gornego plata do przodu??

Pozdrawiam Slawek

MARIUSZ

Witam
Konstrukcja modelu trochę ewoluowała tak że mogą być rozbieżności pomiędzy poszczególnymi wersjami.

wersja "34" mk1 (ten żółty)

model miał zaokrągloną przedniączaęść kadłuba, wyższy kadłub, trchę inny kształt statecznika pionowego

wersja 34 mk2
plan tej wersji publikowany był w przeglądzie modelarskim.

tą wersją startował Adam Janus na pierwszzych zawodach w Krakowie

Wersja 34 mk2.1
To w zasadzie wersja obecna, modeli w tej wersji powstało chyba najwięcej. W tej wersji kadłub jest niższy o 10 mm (smuklejszy), dolne skrzydło zostało przesunięte 5 mm do przodu, inny jest kształt zastrzałów skrzydeł. Wcześniejsze z moich egzemplarzy miały dostęp do aku przez otwieraną klapkę z boku kadłuba, w ostatnich był wycinany otwór od spodu kadłuba.

tą wersją startowali Krzysiek i Mateusz na M.P 2006. i zawodach w Radomsku
Mateusz latał na Festiwalu w Opolu.

Była też niezbyt udana mk3, orzaz wykonany w jednym egzemplarzu mk5 o zwiększonej rozpiętości skrzydeł i eliptycznych zakończeniach skrzydeł (startowałem tym modelem w Radomsku i na drugich zawodach w Krakowie), oraz mk 4 projektowana pod wycinanie laserem.

W praktyce najbardziej udaną wersją jest 34 mk2.1 którego plany są w tym temacie.
Co do wpływu przesunięcia skrzydeł to istotnych różnic w locie nie zauważyłem, w moich modelach czasem przesunięcie dolnego skrzydła było inne niż na planie, ale związane to było z koniecznością ustalenia właściwego położenia środka ciężkości bez stosowania dodatkowego balastu.

pozdrawiam Mariusz

slawko_k

Moj nie tak piekny jak te na fotkach ale pokazuje troszke inna koncepcje "dla ubozszych i mniej utalentowanych plastycznie".

Dzis udalo mi sie go na niewielkiej sali oblatac. Model bardzo nerwowy w porownaniu do poprzednich moich halowych 1 platow i znacznie zwrotniejszy mimo wiekszej masy (210g z akumem 600mAh).

----------
Aha skrzydlo mam zgodne z planami ale chyba trzeba je przesunac do przodu jak na przykladowach zdjeciach. U mnie SC wyszedl strasznie z przodu i akumulator musialem podwiesic pod kadlubem az za skrzydlem. Pewnie to wina wagi silnika (u mnie 25g)

Pozdrawiam Slawek

gucio

Witam. Jakie wyposażenie dałeś do tego modelu? Jak dla mnie to model super. Ja swoich modeli wolę nie malować, są całkiem ładne bez malowania. Czas który mam przeznaczyć na malowanie wolę przeznaczyć na nowy model, depronowce żyją krótko. Zapewne są modelami bez stresowymi, jak jest zniszczony, brudny, poklejony, to znak że trzeba go rozwalić i zrobić nowy, bardziej dopracowany Wesoly

i znowu jest cały worek latania
Pozdrawiam Gucio

slawko_k

Dzieki za dobre slowo.
Silnik wlasny, regler Castle Creation 10A, 3xconrady 9g, odbiornik dynam ok 10g.
Z wagi poki co moglbym zejsci ok 20% materialu stosujac bialy depron ktory to lezy i czeka, silnik lzejszy planuje zrobic, popychacze lzejsza a nie szklo 1,4mm (dobre bo tanie 90gr wegiel 6,50zl) albo nici. Akum mam jeszcze 460 ale przy tej masie to za dlugo na nim nie polatam.
W przyszlosci lzejsze serwa.

MARIUSZ

Witam
Ja w swoich modelach tej klasy środek ciężkości umieszczam tak żeby uzyskać identyczne właściwości w locie normalnym i plecowym, bez korekty sterem wysokości. w tym modelu ze względu na dość znaczny zapas stateczności można latać z tylnym wyważeniem.

pozdrawiam Mariusz

ps. "kontrowersyjny" filmik z lotu Mateusza na dworcu Centralnym powinien się już otwierać.

kasprzyk38

mam pytanko czy moge zastosować takie wypoażenie:
serwa hitec hs55
odbiornik rex5
aku fullymax 620 mah 7,2 v
reg dynam 25amp
silnik 3f ciąg 500g

slawko_k

pewnie ze mozesz.
regulator masz ciut ciezkawy ale model przeciez poleci.

Sinia

Ha! A to dobre! Dobry filmik! A słyszeliście tamtego chłopczyka w tle: ,,Mamo kupisz mi taki samolot?"- to dobre! Może mały zostanie modelarzem? Kto wie, kto wie... Wink

Kwasiu

Mam pytanie, czy te skrzydła są całkiem proste czy o jakimś profilu

MARIUSZ

Witam
skrzydła w modelach tej klasy mają profil płaskiej płytki (płytka to też profil ). W brew pozorom stosowanie takiego profilu w tego typu modelach ze wzgldu na jego specyficzne właściwości jest jak najbardziej uzasadnione.

pozdrawiam Mariusz

Patryk Sokol

Ostatnio zrobiłem sobie 34 Smile

Jaki efekt? Po oblocie byłem pod takim wrażeniem, że mam już 3 sztuki w oczekiwaniu na koniec poprzedniej i wyposażenie Smile

Zdecydowanie polecam ten model Smile

meloow

Witam,

Jestem nowy na tym forum więc chciałbym sie przywitać, ale naprawde jestem tu w sprawie MK 34 własnie buduje sobie ten model i tak sobie mysle gdzie ma wyjść srodek ciężkości Rolling Eyes

licząć o albo natarcia dolnego płata albo licząc od poczatku modelu .... czy możeci mi pomóc ?!

pozdrawiam
Meloow