WIRTUALNA MODELARNIA

MARIUSZ

Perfekcyjnie opracowany plan modelu slow - fly 3D w skali 1:1, wsztstkie strony są ponumerowane, i posiadają znaczniki cięcia.
Model przewidziany jest dla bardziej zaawansowanych pilotów.
Plan:[link widoczny dla zalogowanych]
Plan został pobrany ze strony [link widoczny dla zalogowanych]

Geralt

Mam zamiar zbudowac ten model. Czy zastosowales jakies wzmocnienia skrzydel? Wydaje mi sie, ze depron 3mm bedzie zabardzo wiotki. Jakim silnikiem napedzasz swoj model?

MARIUSZ

Witam
tego modelu nie budowałem, na forum umieściłem go ze względu na perfekcyjnie opracowany plan.
cała dokumentacja modelu + zjęcia + film z ltów znajduje się na stronie [link widoczny dla zalogowanych].
Depron 3 mm nie będzie za wiotki właściwą sztywność skrzydeł uzyskuje się po wklejeniu zastrzałów z prętów węglowych 1,5 mm, osobiście aktualnie "męczę" model "34" o podobnej konstrukcji (również z depronu 3 mm) i za bardzo nie da się go zabić (ze względu że jest to prototyp modelu który ma być oferowny jako zestaw , jest testowany bardzo intensywnie w różnych czasem ekstremalnych warumkach).
Co do depronu to ważne jest jakiego jest on producenta najlepszy stosunek masy do wytrzymałości ma oryginalny depron (jest dość drogi i trudno dostępny w małych ilościach) na jednej stronie ma nadruk "DEPRON" (R)
Wykonawca modelu poleca silnik Axi 22 08 34 .
Ja w modelu "34" używam silnika na bazie C.D.rom o ciągu ok 300-350 gram ale 34 waży 200 gram, do modelu Vertigo bardziej jest zbliżony "32" tam zastosowany jest silnik na bazie dwóch dysków twardych o ciącu stat. ok 400- 460 gram.
opis i zdjęcia "34" są na tym forum http://www.saumodelarnia.fora.pl/viewtopic.php?t=17 , natomiast zdjęcia "32" z MP w Brzegu są na stronie [link widoczny dla zalogowanych]

pozdrawiam Mariusz

Geralt

Depron który posiadam nazywa się Podpron 3 i pochodzi z Czech, podobno oryginalny do modeli, ok 3 razy droższy od zwykłego w sklepie budowlanym. Jakość jego jest lepsza, jest jakby bardziej gładki (błyszczący) i twardszy. Co do opisu to już wszystko pościągałem, ale opis jest po francusku. Robiłem już kiedyś modele z depronu, ale o konstrukcji bardziej zbliżonej do standardowej (jakiś profil itp). Tak mi się wydawało, że pręty nadadzą sztywność płatom. Tylko nie mam pewności czy lotkom nada odpowiednią sztywność taśma zawiasu?

MARIUSZ

Kiedyś miałem płytę podopronu jest trochę bardziej elastyczna od oryginalnego depronu ale nadaje się doskonale. Co do sztywności elemenyów modelu to na początku też mi się wydawało że wszystko jest za wiotkie i zbyt delikane, ale w lotach okazało się zę wszysko jest o.k. Przy budowie modeli 3D należy raczej zwracać uwagę aby wszysko było możliwie jak najlżejsze (wbrew pozorom lekki delikatny model trudniej jest rozbić, a jego właściwości lotne są o niebo lepsze), ważne jest też aby wszystkie cięższe elementy modelu były jak najbliżej środka ciężkości. (jak najmniejszy moment bezwładności). Można to osiągnąć przez bardzo lekkie wykonanie stateczników i skrzydeł modelu.

pozdrawiam Mariusz

Geralt · Wysłany: Nie 23:57, 19 Mar 2006 Temat postu:

Mój Vertigo już jest gotowy. Czekam tylko na w miarę bezwietrzną pogodę i odbiornik mniejszych rozmiarów.
Obecna konfiguracja w zasadzie niewiele odbiega od oryginału:

Napęd - AXI 2208/34 + APC E 10x5
Serwa 4x Tower Pro 5g (narazie dają radę chociaż na lotki przydadzą się mocniejsze)
Accu - E TEC 700 mAh 7,4 V
Regulator - Tower Pro 30 A

Waga bez odbiornika 290 g

Geralt · Wysłany: Sob 21:16, 25 Mar 2006 Temat postu:

No i model oblatany. Zapomniałem już jak to się lata elektrykami, ale po kilku kółkach już model był mój. Generalnie modelik jest bardzo wolny. Mała waga plus mała prędkość równa się mały dopuszczalny wiatr. Na planie brakuje informacji o zaklinowaniu silnika. Po pierwszym starcie model krążył w lewo dopiero wytrymowanie kierunku w prawo dało prostolinijny lot. Wychylenia lotek muszą być bardzo duże, to jest powód wolnego latania. Mimo to kręcąc ósemki i pętle latałem ponad 15 minut (accu 700), dłonie mi skostniały okropnie. Teraz poprawiłem zaklinowanie silnika (na razie w prawo trzeba będzie jeszcze w dół, ale to później) i wychelenie lotek. Jak tylko nie będzie wiało to jadę na kolejne próby.

Geralt

Więc kolejne loty modelem zaliczone. Silnik zaklinowany ok 2-3 stopnie w prawo i 1,5 w dół, teraz nie ściąga. Wychylenia sterów i lotek po 50 stopni inaczej można kręcić tylko ósemki poziome i pętle. Przy 2 celach Lipol model lata jakieś 2-3 m/s więc na wolnej przestrzeni musi być cisza. Zmienię na 3 Lipole to zwiększy się chyba prędkość modelu i powinno się trochę lepiej latać przy niewielkim wietrze. Generalnie modelik super lata polecam lecz tylko do wariacji Wesoly

Elkabanos

Też mam Vertigo i teraz tak przeglądam forum z nudy świoadomy tego że vertigo to mało popularny model. 6 strona !! SZOK !! przecieram oczy żeczywiście Verigoo
więc pochwale się swoim nie am kabinki bo nie chciało mi się robić kopyta

Przepraszam za zdjęcia że są takie wielkie[/img]

.

Mam pytanko: Ile kosztuje budowa takiego modelu i jakie wyposażenie , czy jest dobry na pierwszy Rc i nim lata się tylko na hali??

Elkabanos

jak najbardziej na otwartą przestrzeń chyba że dobrze latasz to do hali 500 zł i masz wyposarzenie fuul wypas temat wyżej opisałem co ja w nim mam ale na pierwszy model się nie nadaje

Galuma

jako pierwszy model polecam jakiegoś trenerka np.ToTo

Elkabanos

ja na początek polecam TOTO7 bo górnopłatem jest łatwiej. Można na początku trochę poskakać na betonie zanim odważysz się wznieść do góry.