WIRTUALNA MODELARNIA

CrysTal

Witam!

Powstał we ferie, latał drugi i ostatni raz dziś. Chciałem, aby był szybki, aby był z lotkami, sterem kierunku i wysokości, aby można po próbować na nim jakieś podstawowe figury akrobacyjne Rolling Eyes

Narysowałem wstępny szkic modelu i w 2 dni był gotowy. Pierwszy wniosek: co po nagle to po diable Twisted Evil

(chyba tak to było)

Wyszło coś takiego:

[link widoczny dla zalogowanych]
Poniżej: Aku poszło ogniem, wywaliło wszystko co było po drodze i jeszcze leżało obok modelu
[link widoczny dla zalogowanych]

Więcej zdjęć nie mam, ale są filmy (później dam).

A dzisiaj... świeciło słońce, od czasu do czasu powiewał wiatr-pogoda dobra. ALE po stronie miasta były takie chmury jakich dawno nie widziałem, widać było na nich spadający śnieg Wesoly

Byłem pewien, że przejdą bokiem, i tak się działo do czasu gdy skręciły prosto na nas. Byliśmy na miejscu a że kawałek drogi trzeba iść, decyzja padła:latać Wesoly

Chmury były takie:

[link widoczny dla zalogowanych]

a później jeszcze gorsze... wyszliśmy jak była wiosna a wróciliśmy jak początek zimy Wesoly

Diakon da mi zdjęcia to je tu umieszczę.

A więc latam, latam.. zaczyna wiać, model to do góry to do dołu, w lewo, w prawo i najgorsze z wiatrem, próbuje wrócić, szarpie nim jak spadającym liściem z drzewa Wesoly

iiiiiiii BUM!
Ze względu na ten gorszy depron z którego był zrobiony, wróciłem do domu cały zasypany śniegiem z tym:

[link widoczny dla zalogowanych]

Skrzydła wziąłem, bo są w nich cenne listewki, resztę zbiorę kiedyś jak wezmę ze sobą jakąś siatkę Wesoly

Ale to nie koniec modelu, będzie udoskonalany

cdn

EDIT:
Jeszcze mam takie pytanie. Czy pod ten silnik: [link widoczny dla zalogowanych] mogę dać większe śmigło niż, jak radzą 8x4" tak żeby nic mi się nie spaliło Wesoly

? Regulator: max prąd chwilowy 22A, a ciągły 15A. Wesoly

Neverhood

djpierug

Nie mówię, żeby nie dawać śmigła z opisu, ale ja dałem i cały model za aparaturą w środku mi się kiedyś przez to spalił. W takich badziewnych silnikach dane techniczne są dość często zawyżane, albo mierzone z za dużymi śmigłami(i silnik się grzeje). Mój silnik był na wierzchu modelu(a więc chłodzenie w porządku). Lipolki zapaliły się dlatego że silnik sie nagrzał pod wpływem za dużego prądu(duże śmigło z opisu) nagrzał się i magnesy neodymowe pod wpływem temperatury rozmagnesowały się(prawie całkiem przestały działać), co spowodowało, że prąd swobodnie popłyną(zwarcie). Od tamtej pory daję śmigło zawsze o jeden cal mniejsze i dbam o jak najlepsze chłodzenie silnika i reszty. To oczywiście tylko moja opinia.

TEQ

Neverhood

Powiem to wprost :
Teoria djpierug oraz TEQ z fizycznego i praktycznego punktu widzenia są prawdopodobne. Ale jak było naprawdę tego się nie dowiemy , bo w obu punktach izolacja w silniku musiała paść.

Pytanie czy uwierzycie mi na słowo ?

CrysTal

No to ja już nie wiem jak to jest. Ten GWS może mieć śmigło 8x4 i max 8x4,3 a ten który niby jest mocniejszy, wolnoobrotowy lepiej żeby miał mniejsze niż 8x4?

piotrek038

Daj filmik jak możesz!

CrysTal

Z tego tematu zrobił się taki trochę opis pogody, no ale cóż, chmurki były niezłe...:

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Tu jest film z krótkim lotem: [link widoczny dla zalogowanych]

a tu obrót o 360 st.: [link widoczny dla zalogowanych]

Tomek T-bolt

Jaka waga i wymiary modelu oraz wyposażenie.

CrysTal

Tak, zapomniałem o najważniejszym.

Rozpiętość: 670mm
Długość: 700mm
Waga: 210g
Silnik: GWS 2205/15T (30g)
Aku: 2 cele, 1200mAh (57g)
Serwa: Mini Conrady (3x8g)

Wymiarów dokładnie nie pamiętam, a teraz nie mam jak ich sprawdzić.

djpierug

Drogi TEQ:
NIE ŚPIĘ NA LEKCJACH FIZYKI!!! Tak się składa, że z fizyki jestem najlepszy w szkole!!!

Jeżeli magnesy przestaną działać, to to wtedy silnika się wolniej kręci i przez uzwojenie jest pobierany DUŻO większy prąd. Dzieję się tak dlatego, że obracający się wirnik z magnesami wytwarza napięcie "w przeciwną stronę" dla uzwojenia(tak jak dynamo, jeżeli podłączysz do silnika szczotkowego żarówkę i zakręcisz wałem silnika, to żarówka zabłyśnie). Im szybciej wiruje silnik, tym bardziej. Szybciej kręcący się silnik(lub z silniejszymi magnesami) przy tym samym napięciu pobiera mniej prądu. A jeżeli magnesy się rozmagnesowały u mnie z powodu temperatury(drastycznie spadły obroty silnika ale się jakoś kręcił z zerowym ciągiem), to prąd sobie prawie swobodnie płynął(prąd w zwojach nie dostawał żadnych oporów od "dynama"). O takie zwarcie mi chodziło. I lipolki się zajarały. Co z reglerem,to nie wiem bo go nie znalazłem już. A regler(tak mi się zdaje) taktując prąd, dostosowuje się do obrotów silnika. Nie zaczyna następnej fazy, do póki poprzednia się nie skończy. Jeżeli uruchomisz silnik bez śmigła, a ze śmigłem to chyba różnica w obrotach jest, a nic się nie pali. Jeżeli było by tak, jak mówisz, to mój silnik wtedy by się przestał kręcić(był by źle taktowany przez regiel), A kręcił się(słabiutko ale to wina właśnie tych magnesów. Wiem co to jest emalia i zwojnica Rolling Eyes

Giersh

Jak już niektórzy zauważyli na tym forum, a ja się z nimi identyfikuję, jeśli nie jesteś czegoś pewien to nie pisz odpowiedzi. Nie myl prądnicy z SEM samoindukcji. Nie używaj zwrotów "tak mi się zdaje". Nie jesteś pewien na 100% to nie pisz.

Neverhood

Mieliście szczęście, że z tej chmurki tylko śnieg sie posypał.

tomek-and

Neverhood

Na filmie było widać jedynie słoneczną pogodę i ciemną, wąską podstawę niskiej chmury. Moje pierwsze skojarzenie to burzowy Cumulus (CN). Zatem czym ta chmurka śniegowa (deszczowa) odróżniała się od CN - po czym to było poznać ?