WIRTUALNA MODELARNIA

moritz

Witam wszystkich to mój pierwszy post wypadałoby się przedstawić no więc nazywam się Maurycy Jasiński mam 22 lata studiuje na Akademi Morskiej w Gdyni na Wydziale Mechanicznym, interesuje się motoryzacją, elektroniką no i modelarstwem, chyba tyle tytułem wstępu, chciałem się pochwalić moim pierwszym samolotem i oczywiście poradzić, przedtem nigdy nie latałem bawiłem sie tylko samochodami i statkami rc. Samolocik który zbudowałem to GW Sport według planów które otrzymałem od Awiatik'a za co z góry dziękuję. Model powiększyłem o ok 15% w stosunku do planów i troszkę wprowadziłem swoich zmian które ułatwiły mi budowę. W samolociku siedzi silnik 280 z przekładnią, aku to 6XAA po 2450mAh, odbiornik jak i serwa hiteca, regulator własnej konstrukcji na mikrokontrolerze 2051, razem wszystko waży 500g i to moje pierwsze pytanie czy nie za dużo jak na samolot o rozpiętości ok 1.2m, dzisiaj odbyłem nim pierwsze "loty" i wydawał mi się strasznie ociężały, może od początku z ziemi nie udało mi się wystartować, tak więc puszczałem go z małej górki z ręki, zaczynał delikatnie opadać tak więć trymerem troche wyrównałem i generalnie ma tendencje do skręcania w prawo, kolejne pytanie czy silnik nie jest za słaby przy gazie na full poderwanie nosa do góry o ok 30 stopni po chwili powodowało przepadaniem (czy jak to się fachowo mówi). Najdłuższy lot trwał ok 30sek hehe przeważnie wszystkie loty kończyły się twardym lądowaniem a ostatni złamaniem śmigła, co do śmigła facet dał mi o ile się nie myle 8x3 wydaje mi się że za duże? samolocika jak narazie jest w jednym kawałku jutro ide znowu go pomęczyć tylko chciałem się poradzić możę zmienić kąty ustawienia silnika tylko w którą stronę?? smigło patrzać od tyłu kreci się zgodnie ze wskazówkami zegara. To chyba tyle sorki za trochę mało składny tekst mam nadzieję że się połapiecie, tak wyszło bo ciągle przeżywam moje pierwsze "loty" , fotki opublikuję jak będe miał już te trzy śmieszne posty pozdrawiam

Kwasiu

Sprawdź jeszcze czy nie założyłeś odwrotnie śmigła bo na tym traci się bardzo dużo sprawności. Powinno być wypukłą stroną do przodu w przypadku napędu ciągnącego.

moritz

tak też miałem, wypukłym do przodu

Tomasz

Kwasiu

awiatik

witam
Silnik 280 z przekładnią napewno sobie poradzi,nie zabardzo wiem jaki masz silnik ale ten na którym ja latałem pobierał max.do 3 A.
tylko ten pakiet mnie niepokoi jeśli to jest naprawdę 6x 2450 to jest sporo za ciężki- jeśli możesz zmień na przykład na 7x650 KAN lub podobny.Na takim pakiecie latałem prawie pół godziny- lot był spokojny bez żadnych wygłupów typu : pętla itp.
A jeśli twój regulator obsługuje LiPo to np. 2s 800 - 900 mAh.
Poniżej fotki napędu na jakim latał ten model:

śmigło 230 mm skoku niezabardzo pamiętam.
Jeśli możesz podeślij jakieś fotki napędu i modelu na maila:
[link widoczny dla zalogowanych]
awiatik

moritz

silnik wraz z przekładnia wygląda mi na identyczny jest na nim napisane mig280 sporting tak na ziemi to 2.5A z niego wyciągnołem, pakiet waży 180 gram jest to 6 aku aa enerigzera po 2450mAh śmigło gws ep-0843

Tomasz

awiatik

Pakiecik dość ciężki, daj KAN 7x 700 mAh masa całości ok.145 gram, lub 7x NiMh 1000 HR-4U AAA TWICELL masa będzie jeszcze mniejsza ok. 85 gram a przez zwiększenie ilości cel silnik będzie miał większy woltarz.
Szkoda że niemasz oryginalnego śmigła- spróbuj zmieniać śmigła na początek daj:9x4,7.
awiatik

p.s.
Znalazłem dane tego silnika:
śmigło 230x140 z wymiennymi łopatkami lub 245x170 ze śmigłem stałym
przełożenie 4:1
zalecane zasilanie 7-8 ogniw.

moritz

jutro jeszcze polatam tak jak jest będzie zemna kamerzysta to wrzuce filmiki, zwiekszyłem wychylenie sterów bo bylo bardzo małe a to zapowiadane fotki [link widoczny dla zalogowanych] a tak co do tych sporów na temat śmigła, skrzydło ustawione krawędzią spływu w kierunku lotu też poleci ponieważ i tak wystąpi różnica ciśnienień nad płatem i pod, spowodowana zmianą prędkości powietrze opływającego skrzydło nad i pod płatem, tylko współczynnik oporu będzie większy, kłania się mechanika płynów

Kwasiu

Tomasz

w poniedziałek pojade do modelarni zobacze czy silnik będzie wytwarzał ciąg i musze sie przekonać czy model z odwrotnie założonym skrzydłem poleci

awiatik

Witam
No tak całkiem niezła dyskusja powstała z tym śmigłem i skrzydłem.
Po odwrotnym założeniu śmigła ciąg będzie , tyle że tak niewielki że nie będzie możliwe wykonanie normalnego lotu. Model będzie jakoś tam kołował ale niebędzie wstanie wystartować - no chyba że będzie bardzo, bardzo lekki Wesoly

, ale nadal to nie będzie normalne latanie. Bardziej skoki.
Z odwrotnie zamontowanym skrzydłem da się latać - sprawdzone.
Sprawdzone na szybowcach R/C. Kilka razy dla zabawy podczas lotów na zboczu montowałem skrzydło spływem w kierunku lotu- zabawa przednia.
Przyjemności z lotu trochę mniej.

Dzialeczka

według mine jesli smiglo bedzie odwrotnie to nie bedzie ciągło tylko pchało,

Kwasiu