WIRTUALNA MODELARNIA modelarstwo lotnicze    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  Z czego zrobić wydmuchaną uszczelkę wydechu przy docieraniu Idź do strony Poprzedni  1, 2          Forum WIRTUALNA MODELARNIA Strona Główna -> DZIAŁ TECHNICZNY Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość mader MODELARZ Dołączył: 20 Maj 2010 Posty: 66 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Białystok Płeć: Mężczyzna Wysłany: Czw 14:32, 05 Sie 2010    Temat postu: karolsefory napisał: To może i tak zrobię ale jutro gdy znajdę czas to po zaklinam silnik być może odpali. Ale gdy pierścionek nie pomoże to co wtedy. A może znasz ustawienie "fabryczne" iglicy wolnych obrotów w gaźnik ST G51. Może to jest akurat problemem. Silnik kopie ale nie odbija po pazurach Tylko kręci tak jak wcześniej mówiłem 2-3 obroty śmigłem i zatrzymuje się zawsze przed kompresją. Wtedy trzeba szukać dalej (zacznij od świecy, zamień z Radugi). W moim silniku igła odkręcona jest na 4/3 obrotu. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość karolsefory MODELARZ Dołączył: 27 Kwi 2009 Posty: 303 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Sokółka Płeć: Mężczyzna Wysłany: Czw 21:18, 05 Sie 2010    Temat postu: e ja w swoim mam odkręconą na 6 . Ustawiałem tak wykręciłem gaźnik otworzyłem przepustnicę na full i ustawiłem igłę od wolnych tak aby była pośrodku tego wtryskiwacza. Czytałem że jest to ustawienie fabryczne. W radudze jest świeca os max nr 6. Spróbuję jeszcze na tej świecy może pomoże w zapłonie mieszanki. Ale czyżby na pewno masz odkręconą igłę od wolnych obrotów na 1,3 obrotu. Jak to sprawdziłeś to było przy max odkręconej przepustnicy czy na zamkniętej. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość mader MODELARZ Dołączył: 20 Maj 2010 Posty: 66 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Białystok Płeć: Mężczyzna Wysłany: Pią 7:52, 06 Sie 2010    Temat postu: karolsefory napisał: e ja w swoim mam odkręconą na 6 . Ustawiałem tak wykręciłem gaźnik otworzyłem przepustnicę na full i ustawiłem igłę od wolnych tak aby była pośrodku tego wtryskiwacza. Czytałem że jest to ustawienie fabryczne. W radudze jest świeca os max nr 6. Spróbuję jeszcze na tej świecy może pomoże w zapłonie mieszanki. Ale czyżby na pewno masz odkręconą igłę od wolnych obrotów na 1,3 obrotu. Jak to sprawdziłeś to było przy max odkręconej przepustnicy czy na zamkniętej. Ups, tego nie sprawdziłem jak była ustawiona przepustnica. Jutro sprawdzę i dam znać. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Kaziuk MODELARZ Dołączył: 06 Wrz 2008 Posty: 326 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 5 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Warszawa - Wola. Płeć: Mężczyzna Wysłany: Pią 21:33, 06 Sie 2010    Temat postu: Z tą iglicą od wolnych obrotów to nie jest wcale tak hop hop prosto, jak sobie obaj wyobrażacie... Ją trzeba bardzo precyzyjnie ustawić. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość karolsefory MODELARZ Dołączył: 27 Kwi 2009 Posty: 303 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Sokółka Płeć: Mężczyzna Wysłany: Pią 21:36, 06 Sie 2010    Temat postu: Ale żeby odpalić też potrzebna jest taka precyzja ?? Po co ja ją ruszałem podejrzewam ze to nie będzie nic innego jak błędna regulacja chociaż może być problem z pierścieniem. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość mader MODELARZ Dołączył: 20 Maj 2010 Posty: 66 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Białystok Płeć: Mężczyzna Wysłany: Pią 22:28, 06 Sie 2010    Temat postu: Kaziuk napisał: Z tą iglicą od wolnych obrotów to nie jest wcale tak hop hop prosto, jak sobie obaj wyobrażacie... Ją trzeba bardzo precyzyjnie ustawić. Kupując ST.61 w modele.sklep.pl otrzymałem w pudełku oprócz silnika jeszcze "Instrukcję obsługi silnika spalinowego" i tam opisane jest (według mnie) wszystko co potrzebne do regulacji silnika. Zrobiłem jak nakazuje owa instrukcja i rzeczywiście to działa jak powinno. Fakt, regulacja była żmudna, bo trwała w moim wykonaniu ok. 2h. ale dała wynik bardzo pozytywny. Silnik przechodzi bez "zająknięcia" z wysokich na niskie i odwrotnie obrotów. Ale, chyba to normalne, zakupiłem paliwo innej firmy o składzie jak poprzednie i regulacja silnika okazała się błędna; musiałem skorygować wolne obroty o 1/2 obrotu wkręcić ów wkręt od biegu jałowego. W zupełności zgadzam się z Tobą, że regulacja jest bardzo delikatna, ale i zależna od paliwa. karolsefory napisał: Ale żeby odpalić też potrzebna jest taka precyzja ?? Po co ja ją ruszałem podejrzewam ze to nie będzie nic innego jak błędna regulacja chociaż może być problem z pierścieniem. Nie panikuj, sukcesywnie rozpocznij poszukiwanie przyczyny Twoich kłopotów z silnikiem. Rozpocznij od najmniej dotkliwych dla kieszeni i czasu... Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez mader dnia Pią 22:45, 06 Sie 2010, w całości zmieniany 2 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość karolsefory MODELARZ Dołączył: 27 Kwi 2009 Posty: 303 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Sokółka Płeć: Mężczyzna Wysłany: Sob 8:14, 07 Sie 2010    Temat postu: A wiesz co z tego co widzę mieszkasz w białymstoku ja mieszkam w sokółce to nie tak daleko. Może moglibyśmy się kiedyś spotka. Ja bym przyszedł z tym nieszczęsnym silnikiem. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość mader MODELARZ Dołączył: 20 Maj 2010 Posty: 66 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Białystok Płeć: Mężczyzna Wysłany: Sob 9:49, 07 Sie 2010    Temat postu: karolsefory napisał: A wiesz co z tego co widzę mieszkasz w białymstoku ja mieszkam w sokółce to nie tak daleko. Może moglibyśmy się kiedyś spotka. Ja bym przyszedł z tym nieszczęsnym silnikiem. Już Ci to proponowałem. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość karolsefory MODELARZ Dołączył: 27 Kwi 2009 Posty: 303 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Sokółka Płeć: Mężczyzna Wysłany: Sob 10:43, 07 Sie 2010    Temat postu: Racja proponowałeś. Ach ta moja główka . Tylko no nie mam pojęcia kiedy byśmy mogli się spotkać. Bo teraz jakoś mocno czasu nie mam. Ale to się załatwi na PW. NA razie będę próbować ale teraz nie mogę znaleźć czasu dla silnika. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość mader MODELARZ Dołączył: 20 Maj 2010 Posty: 66 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Białystok Płeć: Mężczyzna Wysłany: Sob 21:09, 07 Sie 2010    Temat postu: karolsefory napisał: Racja proponowałeś. Ach ta moja główka . Tylko no nie mam pojęcia kiedy byśmy mogli się spotkać. Bo teraz jakoś mocno czasu nie mam. Ale to się załatwi na PW. NA razie będę próbować ale teraz nie mogę znaleźć czasu dla silnika. O ile mogę, to jedna rada: czytaj co jest napisane, a nie czytaj tego co chcesz przeczytać. Zwolnij!!! Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość karolsefory MODELARZ Dołączył: 27 Kwi 2009 Posty: 303 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Sokółka Płeć: Mężczyzna Wysłany: Nie 15:21, 08 Sie 2010    Temat postu: Staram się czytać ze zrozumieniem. Ale niestety czasem nie wychodzi. Może i masz rację należy zwolnić. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum WIRTUALNA MODELARNIA Strona Główna -> DZIAŁ TECHNICZNY Wszystkie czasy w strefie EET (Europa) Idź do strony Poprzedni  1, 2 Strona 2 z 2   Skocz do: Wybierz forum SPORT MODELARSKI----------------"Modelarze gawędziarze""Szybkie pytania"Przykłady konstrukcji modeliPrzykłady konstrukcji szybowcówPrzykłady konstrukcji "uwięziówek"przykłady rozwiązań technicznychPrzykłady modeli dla początkującychPrzykłady konstrukcji modeliModele ZawodniczeModele Młodzków"Realna modelarnia"ZAWODY IMPREZYDział technicznyF1... Modele swobodnie latająceF2... Modele na uwięziF3... Modele zdalnie sterowaneF4... Makiety latająceS... modele z napędem rakietowym MODELARSTWO REKREACYJNE----------------MAŁE JEST PIĘKNEDUŻE TEŻ JEST FAJNE"RETRO"SZYBOWCE"NA SZNURKACH"RAKIETYMIKRO MODELESwobodnie LatająceDZIAŁ TECHNICZNYINNE MODELARSKA PIASKOWNICA----------------OD CZEGO ZACZĄĆPOCZĄTKI W R.C.Modelarskie zabawki RÓŻNOŚCI----------------GALERIAGIEŁDARóżnościLinkiRegulamin i ogłoszenia organizacyjneŚmietnik Archiwum----------------Produkty S.A.U.Recenzje UżytkownikówGALERIAARCHIWUM  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:SPORT MODELARSKIMODELARSTWO REKREACYJNEMODELARSKA PIASKOWNICARÓŻNOŚCIArchiwumDZIAŁ TECHNICZNYMAŁE JEST PIĘKNERóżnościSZYBOWCEOD CZEGO ZACZĄĆPOCZĄTKI W R.C."Modelarze gawędziarze"GIEŁDAModele Zawodnicze"Szybkie pytania"MIKRO MODELEINNEDUŻE TEŻ JEST FAJNESwobodnie LatającePrzykłady konstrukcji modeliZAWODY IMPREZYRAKIETYPrzykłady konstrukcji szybowców"NA SZNURKACH""RETRO"Przykłady modeli dla początkującychARCHIWUMLinkiGALERIAF1... Modele swobodnie latające