WIRTUALNA MODELARNIA

Kaziuk

Dokładnie. Pamiętajmy też o chłodzeniu. Jeśli to tylko możliwe, zapewniajmy dobry odbiór ciepła. Na przykład powierzchnie styku statora i wspornika X oraz wkręty posmarujmy zawsze cieniutko pastą silikonową.
Dociekliwi sami sobie sprawdzą, jak duży efekt to daje.
Natomiast odnośnie grzania się w locie - przyczyn zjawiska, że jest ono mniejsze, dopatrywałbym się raczej nie w lepszym chłodzeniu, tylko w tym, że z racji ruchu (prędkości) modelu względem powietrza, silnik pracuje na wyższych obrotach i pod mniejszym obciążeniem, niż to mamy w sytuacji statycznej, na postoju.
Ale, upierać się zamiaru nie mam... Twisted Evil

Kwasiu

Kaziuk

Teraz rozumiem dokładnie i właśnie z takim podejściem się zgadzam.
To jest po prostu oczywiste i nie ma co dawać się podpuszczać niedouczonym magistrom z wiadomo jakich forów... Twisted Evil

A z tym zawisem, to z mocą silnika celowałbym tak, żeby był w stanie robić go na góra 3/4 gwizdka. Właśnie w tym celu zrobiłem prosty przyrząd do pomiaru ciągu statycznego silnika. Gdzieś tu na forum leży.