WIRTUALNA MODELARNIA

gryzoń

Czy zwykły olej wazelinowy nadaje się do konserwacji silnika na zimę czy trzeba after run oil? Wlac go do gaznika czy do komory spalania?

Emil

Wiem że konserwuje się olejem komorę spalania itp..After run jest do tego.Jeżeli nie będziesz używał silnika w zimę to nalej paliwa przez gaźnik do silnika , pokręć nim trochę na sucho i powinno być ok.I jeszcze trzeba wpuścić trochę do tłumika i zatkać szczelnie tłumik.

Kaziuk

Jeżeli paliwo zawiera nitrocośtam, to należy toto wysuszyć, bo wywołuje korozję. Po wysuszeniu nalać After Runu przez otwór świecy, do gaźnika, przez otwory wydechowe po zdjęciu tłumika... Słowem obficie, nie żałować. Pokręcić wałem ze 20 obrotów w jedną i w drugą stronę. Przetrzeć całość niesiepiącą się szmatką, włożyć do torebki foliowej i na półkę. Tłumik zaleca się przechowywać osobno. Dobrze by było jeszcze do takiej torebki włożyć takie cośtam "hydroskopijnego" (higro...), co to na torebeczkach czy pojemniczkach piszą, żeby przypadkiem tego nie jeść... Jezyk

Emil

Ale osobno czyli w osobnej torbie?

Kaziuk

Lepiej osobno i nie trzeba szczelnie zawijać.

gryzoń

A zamiast after runera można użyc oleju wazelinowego?

Kaziuk

Wazelinowy jest dobry raczej do metali nieżelaznych, a mineralny do wszystkich...
To już raczej radziłbym zwykłym silnikowym. EDIT: silnikowym nie, sorki pomyłka, bo psuje uszczelki sylikonowe... Smutny

Ponieważ ostatnie loty są późną jesienią, gdy już jest chłodno i wilgotno, to po naoliwieniu, a przed włożeniem do torebki, wskazane jest żeby poleżało sobie co najmniej dobę na/przy kaloryferze.
I jeszcze jedno - taką konserwację należy zrobić nie tylko na zimę, ale i wtedy, gdy planujemy dłuższą niż dwutygodniową przerwę w lotach.
Pamiętajmy - na silniku (jak i właściwie na wszystkim), w czasie jego stygnięcia, kondensuje się wilgoć z powietrza!